廣州如江智能科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及安裝為一體的大型拼接屏制造廠家。擁有近1000平方的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車間。提供依據(jù)拼接屏整體解決方案，滿足個性化定制需求，如江匯聚經(jīng)驗(yàn)豐富的外觀ID設(shè)計(jì)師、、施工安裝說呢過服務(wù)團(tuán)隊(duì)。提供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模具制造、鈑金外殼加工、表面處理等整體解決方案，以為眾多安防和商用顯示項(xiàng)目提供個性化產(chǎn)品定制服務(wù)，獲得客戶一直認(rèn)可。
47寸4.9拼接屏采用LG工業(yè)級S-PVA面板，物理拼縫僅4.9。的直下式LED背光源，色彩還原度好，圖像逼真，點(diǎn)狀超密集分布，背光亮度均勻。亮場明亮、節(jié)能、超高光能效、暗場無漏光、超高對比度、6ms急速響應(yīng)，圖像流暢。具有節(jié)能、環(huán)保、無輻射，壽命長的特性。支持7*不間斷工作，適應(yīng)各種需長時(shí)間開機(jī)的工作環(huán)境。

為什么拼接屏面板的價(jià)格和液晶電視機(jī)屏的價(jià)格相差這么多。市面上，液晶拼接屏的價(jià)格是液晶電視的2倍左右。雖然液晶拼接屏與液晶電視都是用作顯示圖像信號的，但是兩者的性能，構(gòu)造完全不一樣。
液晶電視的屏板和液晶拼接屏的屏板是不一樣的。用來作液晶拼接的屏板比液晶電視的屏板技術(shù)參要高。用液晶電視屏板做成的液晶拼接屏播放高亮度的畫面明顯不同，在高亮度的畫面下顏色、層次明顯失真。另外，液晶拼接屏采用并行高速圖形處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多路高速視頻信號的統(tǒng)一處理，從根本上取代插卡式拼接控制器，解決了VGA信號輸入數(shù)量受到限制的問題。它將目前的高清晰度、高亮度與高色域的液晶顯示技術(shù)、嵌入式硬件拼接技術(shù)、多屏圖像處理技術(shù)、信號切換技術(shù)等合為一體，形成一個擁有高亮度、高清晰度、低功耗、高壽命，的液晶拼接幕墻顯示系統(tǒng)。

液晶拼接屏是怎么實(shí)現(xiàn)拼接等功能的呢？把四個電腦顯示器組成一個大屏幕：其實(shí)4臺液晶顯示器組成的大屏幕方案有兩種：種就是購買一臺好的液晶電腦，配置比較的多屏顯卡（市場價(jià)格約一萬多），通過多屏顯示4個高清接口分別輸出到4個液晶電視或顯示器后面，然后設(shè)置多屏卡，從而達(dá)到拼接一個大屏幕畫面。這個做的話成本低，但是效果并不是很好，而卻性強(qiáng)，不建議客戶使用。
9臺液晶電視拼成一個顯示播放畫面？你需要一臺多屏拼接處理器，或者拼接盒子，現(xiàn)在這樣的產(chǎn)品很多，買一個搞定，可以快速的切換拼接/單顯狀態(tài)，要買那種支持多接口輸入的，方便多信號使用。也可以用來做信號切換器。液晶顯示器拼接大畫面并不是任何尺寸顯示器都可以拼接組合的，圖像拼接大屏幕顯示需求液晶顯示器具有較窄的邊緣縫隙，這樣大屏幕圖像就顯得加美觀可視化!

大屏拼接在交通管理中起著不可小覷的作用，為人們的出行貢獻(xiàn)了很大的力量。得到了大家的認(rèn)可與肯定。交通管理指揮中心是電子交通指揮系統(tǒng)的大腦，而指揮中心的顯示平臺則是整個電子交通指揮系統(tǒng)的眼睛，對電子指揮整個系統(tǒng)的運(yùn)行起著不可替代的作用。指揮中心顯示平臺效果與否，關(guān)系到整個電子交通指揮系統(tǒng)方案的成功與否。而顯示平臺是否能清晰，準(zhǔn)確，真實(shí)地反應(yīng)出前端視頻信號，也是檢驗(yàn)電子交通指揮系統(tǒng)質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。
電子交通指揮中心作為交通指揮的樞紐，集成了城市中交通管理的各個子系統(tǒng)，具有完善的監(jiān)視與控制功能。要將已建成和待建設(shè)的系統(tǒng)有效的結(jié)合起來，需要綜合各個系統(tǒng)的需求，對指揮中心系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。分布于各點(diǎn)的高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)兼具的治控功能，接入分局指揮中心管理平臺，在指揮中心，視頻圖像經(jīng)視頻分配器與視頻切換矩陣分別輸出到主控制臺的視頻監(jiān)視器、大屏幕系統(tǒng)以及硬盤錄像機(jī)等視頻應(yīng)用系統(tǒng)。
高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)等電子交通數(shù)據(jù)經(jīng)光纖傳輸?shù)酱箨?duì)電子交通指揮服務(wù)器上，通過智能交通綜合管理平臺，對各類數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一發(fā)布。實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享，統(tǒng)一調(diào)度，并可按用戶需求提供二次開發(fā)可方便納入系統(tǒng)集成；用戶可以通過客戶端訪問服務(wù)器獲取歷史或?qū)崟r(shí)的視頻圖像及實(shí)時(shí)或歷史電子交通數(shù)據(jù)，全面實(shí)現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實(shí)時(shí)、交通信息采集、交通布控與報(bào)警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能。
智能交通綜合管理平全滿足數(shù)字化交通執(zhí)法的功能需求，全面實(shí)現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實(shí)時(shí)、交通信息采集、交通布控與報(bào)警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能，還解決了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換問題，實(shí)現(xiàn)了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息共享，并能集成原有的數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)，同時(shí)為將來的系統(tǒng)建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)接口，保證了系統(tǒng)發(fā)展的可拓展性和可持續(xù)性。
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